Если дорожное полотно начинает разрушаться и появились трещины, не стоит затягивать с ямочным ремонтом асфальта. Маленькие ямки за пару дней превратятся в большие выбоины. Вовремя выполненный дорожный ремонт значительно дешевле, чем капитальная замена асфальта. Ямы на дорогах приводят увеличению аварийности и образованию пробок на дорогах.
Ямочный ремонт в Подольске
Мы быстро придем на помощь и выполним ямочный ремонт и заделку трещин.
|
Ямочный ремонт асфальта в ПодольскеЯмочный ремонт асфальта - основное направление нашей деятельности. Нами выполнен ямочный ремонт и замена асфальтового покрытия в городах: Подольск, Щербика, Домодедово, Чехов, Троицк, Серпухов, Михнево, Наро-Фоминск.
Ремонт дорог мы осуществляем с применением новейшего производственного оборудования, строительной техники и высококачественных материалов. Квалифицированные сотрудники нашей компании могут выполнить частичный или капитальный ремонт дорог, площадок, тротуаров, парковок и производственных или складских площадок.
Ремонт асфальтного покрытия - комплексная услуга, включающая все виды работ:
- разработку грунта;
- подготовку земляного корыта;
- строительство основания;
- укладку асфальтового покрытия;
- восстановительные ремонтные работы с полной или частичной ликвидацией дорожного покрытия; укладку асфальтовой крошки; благоустройство дворов новостроек и территорий строительных объектов; Утилизация мусора грунта асфальтного скола.
Заделка ям на асфальте ПодольскПоявление ям м трещин на асфальте требует незамедлительного устранения.
Несвоевременный ремонт дорожного покрытия приводит повышению аварийности и затору на дорогах. Своевременно ликвидировать ямку - значит не допустить ее дальнейшее увеличение. Не забывайте, стоит появиться небольшим трещинам асфальтобетонного покрытия, как дожди, ветровая коррозия окажут пагубное влияние. Запущенную выбоину ремонтировать сложно, затрачиваются лишние денежные средства на восстановление основания.
Трамбовка асфальта в картеКогда асфальтобетонная смесь прибыла на объект, ее незамедлительно выгружают в подготовленные к ямочному ремонту картам. Затем смесь вручную распределяют по всей карте, разравнивают с помощью специальных «швабр» для ямочного ремонта с длинным черенком и уплотняют. А для уплотнения используют катки или вибротрамбовки.
Первичный этап – это проведение дефектовки дорожного полотна, определяем причины разрушения основания и асфальтового слоя. Когда причины разрушения дороги определены, составляется проект производства работ, который состоит из сметы работ, прописывается необходимая дорожно-ремонтная техника, график ее работы, так же указываются необходимые дорожные материалы и сроки их поставки, в проекте прописаны основные и дополнительные работы и количество задействованных специалистов. Точную стоимость капитального ремонт можно назвать только после демонтажа асфальта, а возможно и после демонтажа основания.
Следующий этап обеспечение бесперебойного движения транспорта
Капитальный ремонт автомобильной дороги, а также маршруты объезда должны быть согласованы с Государственной инспекцией безопасности дорожного движения, а также ОАТИ (Объединение административно-технических инспекций). В некоторых ситуациях придется обустраивать грунтовую, щебеночную либо асфальтированную временную объездную дорогу.
Третий этап – подготовительные работы.
Как только обустройство объезда согласовано, следует подготовить площадку для хранения дорожных материалов. Так же необходимо организовать технологические проезды для дорожной техники, установить ограждения и знаки. Кроме того, потребуется разместить бытовки для рабочих.
элементы дорогиСледующий этап – демонтаж старого асфальта.
В зависимости от типа демонтаж получают асфальтовую крошку или крупный асфальтовый бой. Демонтированный материал отвозят на площадки для хранения или заводы для последующей переработки. Демонтированные бетонные конструкции вывозят на свалку или использую для заполнения котлованов и оврагов под застройку.
Пятый этап – демонтаж основания.
Старое основание может быть выполнено из различных дорожных материалов. Старый бетон и песок уже не используют для строительства новых дорог, а вот щебень возможно применить повторно, если его просеять, откалибровать и промыть. После удаления основания проводят исследования почвы, чтобы определить наилучший метод её укрепления.
Следующий этап - демонтаж и восстановление водоотводящей системы и подземных коммуникаций.
На этом этапе проводят мероприятия по укреплению грунта вокруг водоотводящей систем и коллектора с коммуникациями или их замена.
Седьмой этап - монтаж дорожного покрытия
После укрепления и трамбовки грунта приступают к укладке слоев дорожного основания. Слои основания прописаны в проекте. Асфальтирование – заключительный слой, который тоже состоит из нескольких слоев.
Заключительный этап – сюда можно отнести нанесение дорожной разметки, установка знаков и постоянных ограждений, демонтаж временных конструкций и площадок, и объездных дорог, вывоз мусора, благоустройство и озеленение прилегающей территории.
